在過去兩年，隨著公司多元化和國際化的戰略布局，圓通速遞發生很大的變化：除了加盟制快遞和航空公司之外，還發展了承諾達品牌，并且收購先達物流國際，成立了圓通國際，同時開展了保險、保理、融資租賃等業務。圓通速遞CFO林凱認為，為了適應這樣的變化，圓通速遞的管理會計要很快跟上這個節奏。

       目前，國內的物流總成本占GDP總成本14%左右，美國等發達國家物流成本一般在5%至7%。我們與國際上先進的水平之間還有非常大的差距。縮小差距的核心措施在以下2個方面。

一是在路由方面的調整。過去20年間，我國在高速公路、鐵路、航空等方面有非常多的基礎設施投入，這些投入可以支撐路由的進一步，當每一票快遞走過的距離最短，每一票快遞產生的成本最低，就可以幫助國家的物流成本占整個GDP的比例下降。

二是機器替代人工。當下，人工成本越來越高，倒逼出機器、無人機的大量應用。小黃人自動化流水線分揀在近兩年的快遞行業有非常大的投入。基于各種各樣自動化的設備產生大量的數據，國家重點實驗室在互聯互通方面大量應用這些數據去制定一系列的標準。這些標準反過來又會對企業的運行產生非常好的作用。

圓通速遞將在線上運行的部分稱為天網，地面實操的業務叫地網。在地網上的每一項業務開展都離不開數據生態。每一個業務、每個營銷方案、每個結算的實現，全部都是在線上完成的。除了產生的結算和業務數據之外，在數據治理方面，過去兩年圓通速遞也取得了長足的進步。不論會計核算，還是管理會計，都會根據業務應用場景去建立財務指標或者財務的分析體系，力圖通過這些分析來發現業務的問題，并且去尋找出運營商的缺陷或者不足，反過來告訴業務部門接下來應該如何改善。

2016年至今，圓通速遞管理會計的成長大約可以分為6個階段：

一是財務統計出來的數字都是錯的。

二是財務就是一個統計員，沒有別的本領。

三是統計員做得差不多之后，只是一個報告員，只會看過去的，完全沒有未來的能力，就是做報告的。

四是老板要求財務開始把脈，報告分析之后一定要找出問題在哪里。

五是財務要預開藥方。當發現問題之后，財務要與業務團隊進行溝通，分析公司或運營商、營銷師存在的問題，并且提出解決方案。在這個過程中管理會計跟業務團隊充分討論，得出應該做什么。六是藥到病除。財務要為公司的預算、財務或戰略核心指標負責。

財務數據分析師CFDA（China Financial Data Analyst）

由中國商業會計學會頒發，通過全國統一考試的學員將同時獲得商業數據分析證書，該證書是由國家人力資源和社會保障部監制，省級職業技能鑒定指導中心簽章頒發《人力資源和社會保障部專項職業能力證書》。

通過CFDA課程的學習，企事業單位的財務人員和管理人員能夠通過科學的指標體系和分析方法，結合企業財務數據，構建數據模型，對公司整體經營狀況進行評估，向管理層和業務部門提供財務建議和決策支持，從而優化資源配置和提升企業核心競爭力。